10月9日,在多台中联重科混凝土泵车持续助力下,广州首条环线地铁11号线的广园新村站主体深基坑完成全部浇筑,顺利实现封底,迎来建设新突破的同时,也为该条地铁线路后续开通运营奠定了坚实基础。
▲中联重科泵车助建广州首条环线地铁中心站点
广园新村站是广州首条环线地铁的中心站点,为地下四层双岛式站台换乘车站,车站全长237米,标准段宽为30.1米,扩大端宽48.5米,基坑开挖深度37米。该站周边建筑物密集,同时,车站地质属于中等岩溶发育、强风化粉砂岩,以及处于断裂破碎带影响区域,基坑岩面起伏大,导致开挖过程中存在地下水基底绕流和周边建筑物沉降风险。
作为广州地铁集团“总部级”风险重点管控点之一,该站共需浇筑混凝土约10万方,为确保施工质量和施工进度,同时严格落实风险管控,项目方选用了中联重科“凌云”系列67米、59米长臂架泵车承担任务。
▲中联重科“凌云”系列泵车正在作业
承接本次工程的广州市浩洪机械设备有限公司相关负责人介绍说:“我们跟中联合作十四年了,期间参建过广州东塔、‘小蛮腰’等重要地标项目,中联重科产品深受我们和合作单位的信赖。‘凌云’59米泵车的布料高度和同行业62米泵车相当,布料范围更广;67米泵车臂架轻,打料稳,展臂、就位速度快,能匹配现场施工条件,高效率、高质量完成泵送。”
在中联重科“凌云”泵车的稳健助力和配合下,目前,广园新村站最后一段主体结构底板已顺利浇筑完成,全程中施工安全也得到妥善保障,得到了项目方的高度认可。
▲中联重科设备助建广州首条环线地铁中心站点
广州地铁11号线将于2023年建成,开通后不仅会串联起广州五个行政区,还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽,乘环线绕一圈预计要1小时左右。随着广州地铁线网加速完善,各区域、节点将更快实现互联互通,大大便利市民的公共出行,并更好服务当地经济高质量发展。
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